문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포르쉐 911/클래식 911 (문단 편집) === 911 SC (1978~1983) === || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/www.swadeology.com/1979-Porsche-911-SC-30-Coup+-1024.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/autohaushamilton.com.au/2013_10_1978-Porsche-911-SC-Coupe-4.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/germancarsforsaleblog.com/10854422_26.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 911 SC}}} || 앞범퍼에 고무 재질 에어댐과 웨일 테일을 스포츠 패키지 옵션으로 달 수 있었다. 78년, 911SC의 시대가 시작되며 911의 라인업은 911SC, 911터보 두 가지로 줄어들게 된다. 911SC는 카레라 3.0에서 썼던 엔진인 930터보에서 터보를 뺀 엔진을 그대로 썼으나 배기가스 규제에 맞추기 위해 출력을 20마력 줄인 180마력으로 출시했다. 그렇지만 상대적으로 규제가 강했던 미국을 제외한 나머지 국가에 판매되는 모델들은 80년 188마력, 81년 204마력으로 계속 출력이 증가한다. || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/photos.stuttcars.info/sc-cabrio-copyright-porsche.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 911SC Cabriolet}}} || 그리고 911SC의 시대가 끝나갈 82년 무렵 완전한 컨버터블인 카브리올레가 출시된다. 911 터보도 카브리올레가 출시되었으며 타르가모델은 단종되지 않고 카브리올레와 또 다른 매력을 가진 모델로 명맥을 이었다. 이 시기에 포르쉐는 공랭식 엔진을 차체 뒤에 얹은 911로 더 나은 운동성능을 내면서 배기가스 규제까지 맞추는데 어려움을 느껴 [[포르쉐 924]], [[포르쉐 928]]로 911을 대체하려 했다. 두 모델의 판매량은 나쁘지 않은 편이었으나 수랭식 엔진을 앞에 얹어 포르쉐 특유의 개성이 많이 옅어졌기 때문에 911을 대체하겠다는 목표를 달성하는 것은 실패하고 911을 유지하게 된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기